Noyabrın 8-də keçirilən San-Paulu Qran Prisinin nəticələrinə əsasən, Mercedes Formula 1 komandası vaxtından əvvəl Konstruktorlar Çempionatının qalibi olub

Noyabrın 8-də keçirilən San-Paulu Qran Prisinin nəticələrinə əsasən, Mercedes Formula 1 komandası vaxtından əvvəl Konstruktorlar Çempionatının qalibi olub. Bu, Mercedes-in yeddi gündə ikinci qələbəsidir. Bir həftə əvvəl Meksikada almaniyalı Kimi Antonelli fərdi çempionatda qalib gəldi. Braziliya yarışının özünə gəlincə, onu artıq McLaren-dən keçmiş dünya çempionu Lando Norris qazanıb. Amma ikinci yeri tutan Maks Verstappenin performansı çox daha təsir edici idi. Axı Red Bull lideri yarışa 21-ci yerdən başlayıb. Onun ardınca başqa bir öküz atçısı İzak Acar gəldi.

Kimi Antonelli Meksikada vaxtından əvvəl çempionluq titulunu qazandıqdan sonra (20 yaşlı italiyalı Formula 1 tarixində çempionatın ən gənc qalibi oldu) ötən bazar günü baş verənləri qeyd edən Mercedes yəqin ki, hələ özünə gəlməmişdi, çünki onlar artıq yeni gecəyə hazırlaşmalı idilər. Bu dəfə komandanın Konstruktorlar Çempionatının qalibi olması münasibəti ilə. Nəzərə alın ki, bu sadəcə hər hansı digər mükafat deyil. Konstruktorlar çempionatındakı yer birbaşa tövlələrin mövsümün sonunda alacağı pul mükafatını müəyyən edir.

Mercedes-in Braziliyadan çempionluq statusu ilə ayrılacağına şübhə yox idi. Komandanın ən yaxın izləyicisi Ferrari üzərindəki üstünlüyü o qədər təsir edici idi (126 xal) ki, üstünlüyünü cəmi üç xal artırmaq lazım idi. Sonra Mersedes əlçatmaz oldu. Kvalifikasiyadan sonra tapşırığın yerinə yetiriləcəyinə şübhə yox idi. Onun nəticələrinə görə Antonelli Lando Norrisdən sonra ikinci, Mercedes-in köməkçi pilotu Corc Rassel isə yeddinci yeri tutub. Və hər iki Ferrari sürücüsü - Lyuis Həmilton və Çarlz Lekler ilk onluqdan çox kənarda qaldılar, çünki onlar elektrik stansiyasının elementlərini normadan artıq dəyişdirdikləri üçün cərimələniblər. Maks Ferstappen də buna görə cərimələnib. O, ümumilikdə startda 21-ci yerdə qərarlaşıb.

Başlanğıc işıqları sönən kimi Antonelli boşluqda olan Norrisi ötdü (əslində o, üçüncü yerə geriləməyi bacardı), tez bir zamanda rahat irəliləyiş əldə etdi və sanki yarışda intriqanı öldürməyə başladı. Quru cığırla keçsəydi, yəqin ki, bu baş verəcəkdi. Ancaq Sao Pauloda nəm idi. Yarış nəmli yolda başladı, sonra qurudu, sonra yenidən yağış yağmağa başladı. Beləliklə, qaçınılmaz yelləncəklər və cədvəldə atlıların hərəkətini proqnozlaşdırmaq çətindir. Bəzi mənalarda hətta məntiqdən də məhrumdur. Antonelli və həqiqətən də Mercedes-də əlavə çətinliklər də yarandı, çünki hər təkər dəyişikliyindən sonra avtomobil lazım olduğundan tamamilə fərqli davranmağa başladı (komanda sürücüləri əmin etdi ki, sadəcə təkərləri qızdırmalıdırlar, amma görünür, problem təkcə bu deyil). Əslində, ilk pit-stopdan sonra Antonelli yenicə özünü mükəmməl aparan, lakin sonra hərəkətə keçən avtomobillə döyüşərək səhvə yol verdi. Döndü və Norris bundan dərhal yararlandı, bir az sonra isə İzak Adcar. Tezliklə italyanların güzgülərində heç yerdən gələn Verstappen göründü. Dördqat dünya çempionu cəmi 24 dövrədə pelotonun arxa hissəsindən ön sıraya yüksəlməyi bacarıb. Antonelli də onun təzyiqinin öhdəsindən gələ bilmədi. Həm də ləkə səbəbindən. Yaxşı, sonra Red Bull Adjar-a Verstappenin irəli getməsinə icazə verməsini əmr etdi. Beləliklə, finişə çox qalmış üç gələcək qalib seçildi. Hətta yeni yağış da onu qıra bilmədi. Norris, Verstappen və Adjar mövqelərini qoruyaraq yarışı sona qədər tamamlayıblar. Russell dördüncü, Antonelli yalnız beşinci oldu. Amma bu, ehtiyatda olan Mercedes üçün kifayət idi, nəzərə alsaq ki, Lekler yekun protokolda səkkizinci, Həmilton isə doqquzuncu olub.

Beləliklə, Mercedes 2021-ci ildən sonra Konstruktorlar Çempionatında ilk, tarixində isə 9-cu qələbəsini qazandı. Bu göstəriciyə görə Mercedes Uilyamsa bərabərdir və Britaniya komandası ilə üçüncü yeri bölüşür. Konstruktorlar çempionatında yalnız McLaren (10 dəfə) və Ferrari (16 titul) daha tez-tez qalib gəlib.

Əziz Mustafa