Rusiya yeni nəsil pilotsuz qayıq hazırlayır

Rusiya yeni nəsil pilotsuz hidrofoil qayıq hazırlayıb. Onun əsas xüsusiyyəti iki hərəkət rejiminin kombinasiyasıdır. Aşağı sürətlə qayıq adi gəmi kimi işləyir, lakin sürətləndikdən sonra hidrofoilləri yerləşdirir, müqaviməti əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və daşıma qabiliyyətini itirmədən 90 km/saat sürətə çatmasına imkan verir. Sovet dövründən qalma Meteorlardan və əvvəlki nəsillərin digər hidrofoillərindən fərqli olaraq, yeni dizayn qatlanan qanad mexanizmi ilə təchiz olunub. Bu, qayığın dayaz suda və adi körpülərdə sərbəst manevr etməsinə imkan verir. Tərtibatçılar "İzvestiya"ya bildiriblər ki, dizayn hazırda tamamlanmaq üzrədir və ilk tam ölçülü prototip qurulur.

Yeni dron sürətli yük çatdırılması, tədqiqat, monitorinq və patrul üçün nəzərdə tutulub.

Rostislav Alekseev tərəfindən hazırlanmış və qanad həndəsəsinin sabit qaldığı klassik sovet hidrofoillərindən fərqli olaraq, rus dizaynı adaptiv idarəetmə sisteminə malikdir. Ənənəvi hidrofoillərin gövdədən kənara çıxan geniş, sabit qanadları var ki, bu da dayaz sularda lövbər salmağı və işləməyi çətinləşdirir. Kola Gəmiqayırma Zavodu və ELVO Tədqiqat və İstehsalat Müəssisəsi layihəsi bu problemi qatlanan qanad mexanizmi ilə həll edir.

Yeni dizaynın digər fərqli xüsusiyyəti onun artan manevr qabiliyyətidir. Ənənəvi hidrofoillər əsasən düz xətt səyahəti üçün nəzərdə tutulub, pilotsuz qayıqlar isə maneələri və ya digər təhlükəli obyektləri aşkar etdikdə kursu tez dəyişməlidir.

Tərtibatçıların fikrincə, göyərtədəki idarəetmə sistemi hidrofoilin mövqeyini real vaxt rejimində tənzimləyir. Bu, nəqliyyat vasitəsinə hətta yüksək sürətlə belə qəfil manevrlər etməyə imkan verir. Bundan əlavə, dizaynda kritik yüklər altında folqanın əvvəlcədən hesablanmış ərazidə çökdüyü və daha ciddi zədələnmə riskini azaldan təcili rejim mövcuddur.

"İndi 2026-cı ildir və müasir hesablama gücü və sensorlar folqanın məkandakı mövqeyini real vaxt rejimində tənzimləməyə imkan verir. Kompüter alqoritmləri uçuş zamanı sabitləşdirmək üçün qayığı sözün əsl mənasında "tutur", ELVO-nun Strategiya Direktoru Sergey Tarakanov "İzvestiya"ya bildirib.

Sistemli Tənzimləmə: Robotlar Gəmi və Təyyarə Hissələrini On Dəfə Daha Tez Yığışdıracaqlar
Sənaye Manipulyatorlarının Kalibrlənməsinə İnnovativ Yanaşma Pilotsuz İstehsala İmkan Verəcək
"Ağıllı" Uçuşun İqtisadiyyatı
Tərtibatçıların fikrincə, qayıq 48 uzel (təxminən 90 km/saat) sürətə çata bilir və 16 uzel (təxminən 30 km/saat) sürətlə hidrofoil rejiminə keçir. Nəqliyyat vasitəsinin uzunluğu 11 metrdir, qaldırma qabiliyyəti isə 1,3 tona qədərdir.

Gövdə alüminium ərintisindən hazırlanıb ki, bu da konstruksiyanın çəkisini azaldır və gəminin hidrofoillərdə yerləşdirilməsini asanlaşdırır. Tərtibatçıların sözlərinə görə, qayıq iki metrə qədər dəniz vəziyyətlərində işləyə bilər.

Platformanı hazırlayarkən əsas diqqət istehsal xərclərinin azaldılmasına və texniki xidmətin sadələşdirilməsinə yönəldilib.

"Məşhur İsveç Candela layihəsi kimi xarici ekvivalentlər var, lakin onun həyata keçirilməsi böyük bir investisiya tələb edirdi. Komandamız daha səmərəli və səmərəli mühəndislik həlləri tapdı", - deyə şirkət nümayəndəsi qeyd edib.

Bunlardan biri ixtisaslaşmış elektrik stansiyaları əvəzinə standart asma mühərriklərin istifadəsi idi. Buna nail olmaq üçün mühəndislər mühərrikin mövqeyini hidrofoillərin hərəkəti ilə sinxronlaşdıran bir mexanizm hazırladılar. Qayıq folqa üzərinə uzandıqda, mühərrik folqalarla birlikdə enir və bu da əhəmiyyətli dizayn dəyişiklikləri olmadan standart mühərriklərin istifadəsinə imkan verir.

Tərtibatçıların sözlərinə görə, hidrofoil hərəkəti hidrodinamik müqaviməti altı dəfəyə qədər azaldır. Bu, oxşar sinifli ənənəvi qayıqlarla müqayisədə kruiz məsafəsini və muxtar işləmə müddətini artırmağa imkan verir.

Hazırda bu layihə, əsasən, yerli olaraq hazırlanmış yeganə yeni nəsil hidrofoil mühərrikli qayıqdır. Qayığın hesablamaları və modelləşdirilməsi başa çatıb və ilk tam ölçülü prototipin tikintisi davam edir. Tərtibatçıların sözlərinə görə, ilkin sınaqlar onlara əsas sistemlərin işini yoxlamağa və potensial dizayn qüsurlarını müəyyən etməyə imkan verəcək, bundan sonra cihaz seriya istehsalına keçməzdən əvvəl daha da təkmilləşdiriləcək.

Əziz Mustafa